
对于债务,德奥通航称,公司及控股股东正在全力推进债务解决工作,尽快制订出可行、及时的解决方案,彻底解决公司贷款逾期的风险,降低公司财务杠杆,减轻债务负担,增强公司的抗风险能力,改善公司的财务状况。本末倒置德奥通航2008年上市,上市当年,营业收入7.28亿元,净利润2169万元,但2018年的业绩居然远不如十年前,其实都是该公司转型不利的结果。
基于这样的市场现状和用户需求,马蜂窝自驾游频道和目的地、景区资源方合作,共同打造中国的公路文化及优质的自驾游线路,目前已与河南、甘肃、黑龙江、浙江等多个目的地达成了战略合作,推出了河南的“挂壁之路”、浙江的“非遗之路”和甘肃的“丝绸之路”等线路。
在我国大城市,交通拥堵和车辆限行问题导致很多有车一族的用车频率不高,而他们却得缴纳整年的保险费用。2018年8月,国内4家财险公司的“汽车里程保险”在由中国保险行业协会组织的行业创新产品评审会议上获得通过,上述痛点终于有望得到解决。虽然相关保险产品迟迟未能问世,但却是对UBI第一代产品形态PAYD(基于里程数据来计算保费)的初探。除此之外,国内保险公司对UBI保险早已跃跃欲试。如众诚保险与深圳市索菱实业股份有限公司基于高级驾驶辅助系统的UBI试点项目,共同开展在乘用车和商用车领域的UBI项目试点工作;泰康在线表示,将引进全球领先的车联网UBI产品和经营管理经验,在国内市场推出一套引领市场的安全驾驶智能解决方案。
陈鸿宇也认为,借此,广东才能通过非均衡发展的思路、战略和布局去推动区域协调发展,打破原有区划界限,更有针对性、更有效、更有质量配置资源,甚至倾斜资源。各地地理、产业、城市、资源、市场等条件和优势才能显现,并在此基础上合理匹配。“这样可以避免造成粤东粤西沿海优势没有效发挥,粤北要兼顾发展和生态,包袱较重的情况”。
因此,在暂停上市后,德奥通航将有何动作成为投资者关注的重点。对此,德奥通航董秘陈国辉表示,“2019年是公司摆脱困境的关键之年,主营业务经营状况尤其重要。公司将在采购组织、生产安排、市场营销、资金使用等各个方面精打细算、高效运行,最大限度挖掘潜力,实现扭亏为盈。同时,加快债务整体解决方案的落实及推进实施”。
本报记者 张维近日,武汉仲裁委员会互联网仲裁院揭牌仪式暨互联网仲裁专家论坛在武汉举办。湖北省司法厅党委副书记、副厅长(正厅级)魏月明、武汉市人民政府副秘书长雷勇生、原国务院法制办政府法制协调司司长青锋出席揭牌仪式,为武汉仲裁委员会互联网仲裁院揭牌并在会上致辞。揭牌仪式由武汉仲裁委员会常务副主任刘健勤主持。武汉仲裁委员会办公室副巡视员李章波在会上宣读了武汉仲裁委员会互联网仲裁院成立文件及专家咨询委员会成立文件。