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恒大素有回购的“习惯”，2014年以来每年均有此类操作。首次回购出现在2011年，当时耗资6.58亿港元；2014年，恒大回购了26次，累计耗资58.51亿港元；上市以来最大手笔的回购出现在2015年，当年年中恒大在举行的股东周年大会上宣布新增总股本10%回购授权，随后的大半个月里恒大多次回购，7月底再次宣布拟再增总股本10%回购授权，当年回购股份达37次，共19.23亿股，累计耗资达102.99亿港元；2016年，中国恒大回购3次，累计耗资8.22亿港元；恒大在2017年的9次回购，多集中在4月下旬，共耗资62.88亿港元，回购7.23亿股，占当时总股本的5.24%。“恒大坚决不让小股民失望，一定要对得起他们！”此前有关于恒大主席许家印的金句流传，回购的动作也被外界认为是进一步以实际行动兑现承诺。

还有台网友对蔡英文的措辞不满，批道“请问你有什么条件，能向对岸说：你必须听我的？”此外，有网友则指出，蔡英文上台以来搞“去中国化”及“台独”，蔡英文应该反省自己，“当你对大陆完全没有善意时，却要求别人的善意，合理吗？”曾高喊“两岸一家亲”的台北市长柯文哲也对蔡英文的言论很无奈，表示“两岸一家亲”在台湾已经被标签化，“心里有芥蒂，讲什么都没有用。”

尽管眼下还有诸多不足，马斯克依然对地下高速隧道项目信心满满。他认为在隧道中的首次行驶虽然颠簸，但却是“史诗级”的。马斯克还表示，如果一切顺利，整个系统将在2028年，也就是洛杉矶举办奥运会那一年正式运行。今日，中国证券博物馆在上海浦江饭店揭牌开业，中国证监会主席刘士余出席并致辞。中国证监会官方微信公众号发布致辞全文如下：

尚震宇认为，《股权规定》及《配套规定》有利于行业的分层和专业化分工，根据股东及自身的实力规范运作，便于监管层从中观行业层面把控市场风险。综合类券商比专业类券商在衍生品类上更占优势，杠杆效应更加明显。自此，券商行业将进一步加速市场化优胜劣汰。

“中华之星”并没有成为真正的明星。但这次研发过程培养出的人才队伍，成为引进国外先进技术后迅速学习消化，并实现再创新的关键因素。不了解中国高铁2004年之前这段历史的人，会把2004年的技术引进误认为是中国高铁的技术起点，至此推导出一个结论——中国高铁缺乏自主创新能力。这一点其实是极大的误会。

此外，该行称风力发电增长强劲也受到风资源支持，在龙源覆盖的地区中，风资源同比上升8%。今年首季，公司风力发电同比增长33%，高过该行全年预测的28%增长，而2017年同期增长为24%。汇丰预测，集团的风电利用率继续复苏，上调龙源2018至2020年盈利预测6-7%，目标价由7.3元升至7.8元，维持“买入”评级，并称该股估值吸引，盈利增长具质素及股本回报有所改善。